SUV’lara Özel 3. Nesil Kış Lastiği
Pirelli, SUV segmentinin kendine özgü gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirdiği yeni Scorpion Winter 3 kış lastiğini tanıttı. Lastik, sanal geliştirme teknolojileri ve sürüş simülatörleri kullanılarak tasarlandı; son testleri ise Pirelli’nin Lapland’daki Pirelli Sottozero Center tesisinde gerçekleştirildi.
Üstün konfor ve dayanıklılığı karlı ile ıslak zeminlerdeki güçlü yol tutuşuyla birleştiren ürün, performansını kullanım ömrü boyunca istikrarlı biçimde koruyor. Küresel pazarın yüzde 50’sinden fazlasını oluşturan SUV segmentindeki araçlar, yüksek ağırlıkları ve yüksek ağırlık merkezleri nedeniyle özel iç yapıya ve sırt desenine sahip lastiklere ihtiyaç duyuyor. Scorpion Winter 3, karlı ve ıslak yollardan kuru zeminlere kadar kış sezonu boyunca karşılaşılan tüm koşullarda dengeli bir performans sunarak kış lastiklerindeki klasik ödünleşimi ortadan kaldırıyor.
Bu iddia, lastiğin ilk bağımsız testte rakipleri arasında en yüksek performansı gösteren ürün seçilmesiyle de doğrulandı. Lansmanda sunulan tüm ebatlar, AB lastik etiketinde ıslak zeminde yol tutuşu kategorisinde A sınıfı derece alırken, gürültü seviyelerinde A-B sınıfları arasında yer alıyor. Lastik ayrıca, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlara özel geliştirilen Pirelli Elect teknolojisiyle de sunuluyor.
Geliştirme Süreci: Ağır Yüklere Özel Tasarım
Geliştirme çalışmaları, lastiğin ağır yükler altındaki performansının analiziyle başladı. Lastiğin yol ile temas yüzeyi, SUV gibi ağır araçlarda kilometre ömrünü artıracak ve düzensiz aşınmayı önleyecek şekilde yeniden tasarlandı. Sırt deseni aşındıkça bile temas alanındaki aktif kenarlar performansını koruyor. Lastik konstrüksiyonu, yüksek araç ağırlıklarını destekleyen özel iç karkas yapısı ve sırt deseniyle oluşturuldu.
Sırt yapısı, ADAC testinde birincilik elde eden Cinturato Winter 3 için geliştirilen çözümlerden faydalanıyor. Bunlar arasında suyu tahliye eden zikzak merkez kanalı, karı kanalların içinde tutarak tutuş gücünü artıran patentli Snow Keeper Teeth teknolojisi ve suda kızaklamayı önleyen yüksek boşluk oranı bulunuyor. Bu özellikler, ağır yük altında direksiyon hakimiyetini artıran sert sırt blokları ve kuru zemin performansını destekleyen ideal kılcal kanal düzeniyle tamamlanıyor. Hamur bileşimi, P Zero Winter 2 modelinden edinilen deneyimden yararlanıyor; bileşimdeki Çift Çekirdekli Polimer farklı koşullarda yol tutuşunu artırırken, yumuşatıcılar lastiğin çalışma sıcaklığı aralığını genişletiyor.
Sanal Simülasyonlardan Lapland’a Test Süreci
Geliştirme sürecinde Pirelli’nin Bicocca merkezindeki mühendisler, markanın ileri düzey sanal geliştirme teknolojilerini yoğun biçimde kullandı. Bu yöntemler, çok sayıda değişkenin simüle edilmesini sağlayarak geliştirme sürelerini ve gereken prototip sayısını azalttı. Sürüş simülatörlerinin kullanımı, ekibin özellikle kuru zemin direksiyon hakimiyeti ve sürüş keyfine odaklanmasına imkan tanıdı. İsveç Lapland’daki Pirelli Sottozero Center, lastiğin karlı ve buzlu zeminler dahil farklı yol koşullarında test edilmesinde kilit rol oynadı.
Ürün Gamı ve Scorpion Ailesi
Scorpion Winter 3, 18 ila 22 inç arasında değişen 30 farklı ebat seçeneğiyle sunuluyor. Öne çıkan teknolojiler arasında elektrikli ve plug-in hibrit araçlarda menzili yüzde 10’a kadar artırabilen Elect teknolojisi ile kabin içi gürültüyü azaltan Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) yer alıyor. Yabancı cisim batmasına bağlı delinmelerde hava basıncı kaybını önleyen Seal Inside teknolojisine sahip seçenekler de ürün gamında bulunuyor.
Yeni lastik, Pirelli’nin 1986’da Lamborghini LM002 için geliştirdiği Scorpion ailesine katılıyor. Seri bugün yaz, kış ve dört mevsim koşullarına hitap eden geniş bir ürün gamına dönüştü. Scorpion Winter 3; Aston Martin, Porsche, Lamborghini, Lotus, Audi, BMW, JLR ve NIO gibi üreticilerin modellerine özel tasarlanan lastikler dahil, 1.200’den fazla homologasyona sahip Scorpion portföyünü güçlendiriyor. Pirelli’nin kış serisi; yüksek performanslı araçlara yönelik P Zero Winter 2 ve sedan/crossover modellere hitap eden Cinturato Winter 3 ile tamamlanıyor.
