Pirelli, üstün sürüş deneyimi sunmayı hedefleyen yeni Bentley Supersports için iki özel lastik geliştirdi. Bunlardan biri, otomobilin pistteki sportif karakterini zirveye taşımak için tasarlanan P Zero Trofeo RS, diğeri ise günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirilen P Zero oldu. 1925’te ilk kez kullanılan ‘Super Sports’ isminin 100. yıl dönümünü kutlayan Crewe merkezli üretici, önceki Continental GT modellerinden köklü biçimde ayrılan bu otomobilin performansını zirveye taşımak amacıyla yine Pirelli’ye yöneldi. Bentley Supersports, Continental GT tarihinde ilk defa (Continental GT3 yarış aracı hariç tutulursa) arkadan itişli aktarma sistemine, iki tonun altındaki boş ağırlığa ve 666 bg güçle 800 Nm tork üreten çift turbolu V8 motora sahip oluyor.
Benzersiz Bentley için özel geliştirme
Pirelli ile Bentley arasında Supersports için yürütülen iş birliği, bir Continental GT’ye yol kullanımı amacıyla bugüne dek tanımlanmış en zorlu teknik şartlarla başladı. Arkadan itişli aktarma sistemine geçilmesi, elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyelin fren tabanlı tork yönlendirme sistemiyle beraber çalıştırılması, aktif arka aks direksiyon sistemi ve arka iz genişliğinin 16 mm genişletildiği şasi; dört tekerlekten çekişli Continental GT Speed’e göre yük transferlerini ve çekiş dağılımını bambaşka biçimde idare edebilecek lastikleri zorunlu kıldı.
Bunlara ilaveten otomobilin aerodinamik donanımı; büyütülmüş ön splitter, dive plane’ler, yan marşpiyeller, arka çamurluk havalandırmaları ve arka difüzör aracılığıyla Continental GT Speed’e kıyasla 300 kg’ın üzerinde ekstra yere basma kuvveti yaratıyor. Hız yükseldikçe bu unsurlar lastikler üzerindeki dikey yükü ciddi biçimde değiştiriyor. Bu yüzden Pirelli mühendisleri, Bentley’nin mühendislik kadrosuyla sıkı iş birliği içinde yürütülen kapsamlı bir geliştirme programında hamur karışımını, konstrüksiyonu ve sırt desenini özel biçimde optimize etti. Sanal simülasyonlarla başlayan çalışma, yol ve pist testleriyle sürdürüldü. Hedef, Touring’den Sport’a dek üreticinin belirlediği bütün sürüş modlarında istikrarlı bir performans yakalamaktı.
Bu çabaların neticesinde, Pirelli’nin Bentley’e özgü geliştirdiği lastikleri simgeleyen ‘B’ işaretini taşıyan iki ayrı özel homologasyon ortaya çıktı.
P Zero: Orijinal ekipman lastiği
22 inçlik Pirelli P Zero, Bentley Supersports’un orijinal ekipman lastiği konumunda sunuluyor. Lastik, otomobilin günlük kullanım ve grand touring niteliklerini destekleyecek şekilde geliştirilirken, Supersports’a kimliğini veren sportif sürüş özelliklerinden de taviz vermiyor.
P Zero’nun konstrüksiyon yapısı ve hamur karışımı; sürüş konforunu, düşük gürültü düzeyini ve keskin direksiyon tepkisini birlikte sağlayacak biçimde ayarlandı. Buna karşın lastik, otomobilin gücüne ve ağırlığına uygun yüksek tutunma seviyeleri de sunuyor. Continental GT’ye oranla belirgin biçimde hafif olmasına karşın, Supersports’un çarpıcı performansı lastikler üzerinde yüksek düzeyde yük meydana getiriyor.
P Zero, ayrıca Supersports’un süspansiyon düzeni ve çift hazneli amortisörleriyle uyumlu çalışacak biçimde özel olarak kalibre edilerek keskin tepkiler ve üstün denge sunuyor.
P Zero Trofeo RS: Pist sürüşleri için tercih
En üst düzey performans peşindeki müşteriler için Pirelli, Bentley adına ilk kez özel bir P Zero Trofeo RS lastiği geliştirdi. 22 inçlik bu yarı slick lastik, yol kullanımına yasal olarak uygun olsa da pist odaklı bir felsefeyle tasarlandı ve iki marka arasındaki iş birliğinde yeni bir aşamayı temsil ediyor.
Pirelli’nin motor sporları birikiminden doğrudan faydalanılarak geliştirilen lastiğin hamur karışımı, karkas yapısı ve iç takviyeleri, Supersports’un ürettiği yüksek aerodinamik yükleri karşılayacak biçimde özel olarak tasarlandı. Bu sayede otomobil dinamik kapasitesini tam anlamıyla ortaya koyabiliyor.
P Zero Trofeo RS takılı Supersports, 1,3 G düzeyinde azami yanal ivmeye ulaşırken, Continental GT Speed’e kıyasla viraj hızlarını yaklaşık %30 artırıyor.
Geliştirme sürecinde yaşanan bir olay, ulaşılan performans seviyesinin çarpıcılığını gözler önüne seriyor. P Zero Trofeo RS lastikleriyle yapılan ilk pist testinde elde edilen yanal tutunma, otomobilin elektronik kontrol sistemlerinin öngördüğü sınırların üstüne çıktı ve bu durum emniyet kemeri gerdiricilerinin devreye girmesine yol açtı.
Böylece P Zero Trofeo RS, Pirelli’nin yol lastiği mühendisliğiyle motor sporları uzmanlığının kesiştiği noktayı temsil ediyor. Lastik, Supersports’un tüm potansiyelini güvenli ve kontrollü biçimde keşfetmek isteyen müşterilere seçenek olarak sunuluyor.
Mükemmel uyum: Pirelli’nin özel geliştirme yaklaşımının imzası
Her iki lastik de Pirelli’nin Mükemmel Uyum (Perfect Fit) programı çerçevesinde geliştirildi. Bu program, Pirelli’nin otomobil üreticileriyle sıkı iş birliği kurarak belirli araç modellerine özgü lastikler tasarladığı ortak geliştirme sürecini tanımlıyor.
Gelişmiş sanal simülasyonları ortak test çalışmalarıyla birleştiren bu yaklaşım sayesinde; hamur karışımından konstrüksiyona, sırt desenine ve karkas sertliğine kadar lastiğin bütün özellikleri her aracın kendine has niteliklerine göre optimize edilebiliyor. Böylelikle lastik ile araç arasında kusursuz bir uyum kuruluyor.
Bu yeni geliştirme, Pirelli ile Bentley arasındaki uzun soluklu ortaklığın yeni bir adımını oluşturuyor. Yıllar boyunca Continental GT ailesinin evrimine eşlik eden bu iş birliği, şimdi Bentley’nin bugüne kadarki en saf ve sürücü odaklı modeli Supersports ile yeni bir dönemece giriyor.
İki markanın iş birliği, ilk özel lastiklerin Bentley Mulsanne Turbo R ve RT için geliştirildiği 1980’lerin başlarına dayanıyor. Pirelli o günden bu yana Arnage ve Continental GT’den Bentayga’ya kadar birçok Bentley modeli için özel çözümler üretti; Bentayga için özel geliştirilen 23 inç P Zero lastikleri de bu çalışmalar arasında yer alıyor.
Pirelli ayrıca Continental GT3 dahil olmak üzere Bentley’nin çeşitli yarış programlarına lastik sağlayarak markanın farklı şampiyonalardaki başarısına katkıda bulundu. Crewe merkezli marka ile sürdürülen iş birliği, Bentley’nin en dikkat çekici başarılarından bazılarında da pay sahibi oldu. Bunlar arasında 2018’de Bentley Bentayga ile Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı’nda elde edilen seri üretim SUV rekoru ve 2019’da Bentley Continental GT ile kırılan seri üretim otomobil rekoru sayılabilir. En son olarak 2024’te Continental GT Speed, Norveç’te bir denizaltı tünelinde hız rekoru kırdı.
