OYAK ve Renault Group ortaklığında hayata geçirilen 400 milyon Euro’luk yatırım planının son parçası olan Dacia Striker, tanıtıldı.
Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilecek ve dünya genelinde çok sayıda ülkeye ihraç edilecek olan bu yeni model, Dacia’nın C segmentindeki büyüme planlarında önemli bir görev üstlenecek.
Striker’ın Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonları yüzde 40’ın üzerinde yerlilik oranına ulaşarak ÖTV muafiyeti sağlayacak.
Dacia Striker; bir SUV’un yüksek sürüş konumu ve arazi kabiliyetini, bir station wagon’un rahatlığı ile çok yönlülüğünü ve bir sedanın verimliliği ile performansını harmanlayarak üç gövde tipinin güçlü yanlarını tek bir C-segment crossover modelde topluyor.
Yeni model, 2026 Aralık ayında Türkiye pazarına sunulacak.
2023 yılı sonunda OYAK ile Renault Group arasındaki iş birliği kapsamında Türkiye’ye 400 milyon Euro yatırım yapılacağı ve bu kapsamda üçü SUV olan toplam dört modelin yerli üretime alınacağı duyurulmuştu. Mart ayında açıklanan 2030 stratejik planında Dacia, C segmenti ürün gamını Striker ile genişleteceğini belirtmişti. Hem söz konusu yatırımın son basamağı hem de 2030 planının kilit bir adımı olan Striker, İtalya’nın Milano kentinde dünyaya tanıtıldı.
Bursa’daki Oyak Renault tesislerinde üretilecek ve Avrupa dahil pek çok ülkeye buradan ihraç edilecek olan Dacia Striker, çok yönlü sürüş karakterinin ötesinde Türkiye ekonomisi ile otomotiv sektörüne katacağı değerle de öne çıkıyor. Modelin hem bireysel hem de ticari yeni müşteri kitlelerine ulaşmada önemli bir rol oynaması öngörülüyor. Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonları yüzde 40’ı aşan yerlilik oranına sahip olacak ve bu sayede ÖTV konusunda belirgin bir avantaj sunacak.
Striker, markanın genel stratejisi bakımından da büyük önem taşıyor. Dacia’nın karakteristik özelliklerini yansıtan bir crossover olarak tasarlanan model, 2030’a kadar toplam satışlar içinde C segmenti payını yüzde 33’e çıkarma hedefine katkı sağlayacak.
Striker isminin anlamı
‘Striker’ ismi, ‘hedefi vurmak’ anlamına gelen evrensel bir kavramı ifade ediyor. Dacia’nın hedeflerine ve yeni zorlukların üstesinden gelme kararlılığına gönderme yapan bu isim, görsel açıdan etkileyici özellikleriyle modelin karakterini yansıtıyor.
Dacia, Striker ile C segmenti müşterilerini crossover kategorisinde yeni bir yorumla tanıştırıyor. Bir sedanın performansını, bir station wagon’un iç hacmini ve bir SUV’un güçlü duruşunu buluşturarak günümüz kullanıcılarının farklı beklentilerine kapsamlı bir yanıt sunuyor.
Yöneticilerden değerlendirmeler
MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu: ‘Dacia Striker, üç yıl önce OYAK ve Renault Group ortaklığında açıkladığımız 400 milyon Euro’luk yatırımın son halkası olarak Türkiye’de üretiliyor. Bu yatırım kapsamında Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda dört yerli modelimizin üretimi için önemli bir adım attık. Renault Duster ile başlayan yolculuk, Yeni Renault Clio ve Renault Boreal ile devam etti. Şimdi Dacia’nın amiral gemisi olacak Striker’ı kullanıcılarımızla buluşturmaya hazırlanıyoruz. Bu yeni modelimiz hem Türkiye’de üretilen ilk Dacia olması hem de ürün gamındaki ilk crossover olması nedeniyle büyük önem taşıyor. Striker ile yeni müşterilere ulaşarak Dacia’nın varlığını güçlendirecek, pazar payını hak ettiği düzeye taşıyacağız.’
Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet: ‘Oyak Renault olarak 2023 sonunda açıkladığımız, dört yeni modelin üretimini kapsayan 400 milyon Euro’luk yatırım planıyla Türkiye için net bir dönüşüm yol haritası çizdik. Bu yolculuğu Renault Duster ile başlattık, Yeni Renault Clio ile sürdürdük, kısa süre önce yollara çıkan Renault Boreal ile önemli bir aşamaya taşıdık. Bugün planın dördüncü ve stratejik açıdan son derece kritik modelini duyuruyoruz. Yeni C segmenti modelimiz Dacia Striker’ın üretimini Bursa’daki fabrikamızda gerçekleştireceğiz. Bu proje ile Türkiye, Dacia için ilk kez bir modelin tek küresel üretim merkezi haline gelecek. Dacia Striker ürün gamı hibrit, Hybrid 4×4 ve benzin/LPG motor seçenekleriyle sunulacak. Bu teknolojinin merkezinde, Oyak Horse tarafından Bursa’da üretilen ve dünyaya ihraç edilen HR18 hibrit motor bulunuyor.’
Tasarım: sedan, station wagon ve SUV’un buluşması
Striker, performans ve aerodinamiği birlikte gözeten bir yaklaşımla tasarlandı. Sedan ve station wagon modellerin zarif hatlarından ilham alan yatay çizgiler, SUV tasarımının dikey karakteriyle birleşiyor. Ön ve arka farları birbirine bağlayan belirgin omuz çizgisi, tasarımın ana unsurunu oluşturuyor.
Model, Dacia’nın dört köşede birden yeni ‘T’ formlu LED ışık imzasını kullandığı ilk araç olma özelliğini taşıyor.
Boyutlar ve renkler
Striker, C segmenti bir station wagon ile benzer şekilde 4,62 metre uzunluğa sahip. Yerden yüksekliği (4×4 için 20 cm, 4×2 için 19 cm) pazardaki C-SUV’lar seviyesindeyken, toplam yüksekliği 1,53 metre ile C-SUV’ların 1,60 metre üzerindeki değerlerinden daha az. Tasarım, Buz Yeşili ve Kozmik Mavi dahil yedi renk seçeneğiyle tamamlanıyor.
İç mekân ve teknoloji
İç tasarım, üç seviyeli bir düzenle konfor, işlevsellik ve teknolojiye erişimi bir araya getiriyor. Tüm versiyonlarda standart 10,1 inçlik Media Display, altı hoparlörlü Arkamys 3 Boyutlu Ses Sistemi’ni de barındırıyor. 7 inçlik LightVisio dijital gösterge ekranı, optik yansıma teknolojisiyle bilgileri yüzen bir 3 boyutlu görüntü şeklinde sunuyor.
Orta konsolda 6,7 litrelik saklama bölmesi ve 9 adede kadar YouClip bağlantı noktası bulunuyor. Araç, beş yolcu ve bagajlarını rahatça taşıyabilecek genişlikte. Extreme donanımda standart, Journey donanımda opsiyonel sunulan panoramik cam tavan, kabine bol ışık kazandırıyor.
Güvenlik tarafında Striker, GSR2 standardını karşılıyor ve tüm versiyonlarda Otomatik Acil Durum Freni, Trafik İşareti Tanıma, Şerit Takip Asistanı, Gelişmiş Sürücü Dikkat İzleme ile Acil Durum Çağrısı (e-Call) standart olarak sunuluyor.
Bagaj ve güç aktarma seçenekleri
600 litreye varan bagaj hacmiyle segmentinin öne çıkan modellerinden biri olan Striker’da, Journey donanımda standart Extreme’de opsiyonel sunulan Akıllı Bagaj Açma özelliği yer alıyor. Üç parçalı bagaj zemini de bir Dacia modelinde ilk kez kullanılıyor.
Güç aktarma tarafında üç seçenek sunuluyor: LPG ve mild-hybrid teknolojisini birleştiren Mild Hybrid-G 140, tam hibrit Hybrid 155 ve arazi kabiliyeti yüksek Hybrid 150 4×4. Hybrid 155 versiyonu, şehir içinde yüzde 80’e varan oranda tam elektrikli sürüş imkanı sunuyor. 4×4 versiyon ise Otomatik, Eko, Kar, Çamur/Kum ve Arazi olmak üzere beş farklı sürüş moduna sahip.
Sürdürülebilirlik ve verimlilik
Striker, döngüsel ekonomiden elde edilen malzemelerin yüzde 32’sinden fazlasını içeriyor ve 47 kg geri dönüştürülmüş plastik barındırıyor. Dış parçalarda kullanılan Starkle® malzemesi yüzde 15-20 oranında geri dönüştürülmüş polipropilen içeriyor. Kabin içinde ise kapı panelleri ve ön konsolda yüzde 80’e varan oranda geri dönüştürülmüş polipropilen ilk kez kullanılıyor.
0,29’luk sürtünme katsayısı ve yaklaşık 1.400 kg ağırlığıyla Striker, C-SUV’lardan daha hafif, ortalama bir C segment station wagon ile kıyaslanabilir seviyede.
Donanım seviyeleri
Striker; Expression, Extreme ve Journey olmak üzere üç donanım seçeneğiyle sunuluyor. Expression, 17 inç jant, çift bölgeli otomatik klima ve Autohold gibi özellikleri barındırıyor. Extreme, 18 inç jant, panoramik cam tavan ve eğim iniş kontrolü ile arazi kullanımına odaklanıyor. Journey ise otomatik elektrikli bagaj, ısıtmalı koltuklar ve elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğuyla seyahat konforunu öne çıkarıyor.
